Proyecto de subsidio al transporte: ¿solución o propaganda?
El diputado Manolo Rojas propone una tarjeta digital para subsidiar pasajes tras la eliminación de la subvención al diésel, mientras el sector transporte se encuentra en crisis.
Por Sebastián Aguirre · 21 de septiembre de 2026
En medio del descontento general por el aumento de tarifas en el transporte público, el diputado Manolo Rojas ha presentado un proyecto de ley que busca implementar un subsidio dirigido especialmente a los sectores más vulnerables. Esta iniciativa se origina tras la eliminación de la subvención al diésel, que ha provocado un alza significativa en los precios del pasaje.
La propuesta de Rojas contempla la creación de una tarjeta digital que facilitaría cubrir parte del costo del pasaje para estudiantes, personas de la tercera edad y mujeres embarazadas. Sin embargo, el legislador aclara que se trata de una iniciativa de carácter personal y no del partido, lo que despierta algunas dudas sobre su efectividad.
El contexto de esta propuesta no es menor. La eliminación de la subvención al diésel ha llevado a un aumento de tarifas en diferentes regiones, con el sector del transporte declarando estado de emergencia y advirtiendo sobre medidas de presión. Rojas subraya que su plan busca aliviar la carga económica sobre los más necesitados, aunque reconoce que no es una solución definitiva.
“La subvención sí se puede dar en el pasaje, hay formas y mecanismos para hacerlo. No es una solución, pero es un paliativo a la economía de los más humildes”, declaró Rojas.
Desde la entrada en vigencia del nuevo precio del diésel, que se sitúa en Bs 17,95 por litro, diversas líneas de transporte ya han comenzado a aplicar incrementos. Por ejemplo, en Sucre, el pasaje de micro subió de 3 a 6 bolivianos. Adicionalmente, en rutas interdepartamentales, como la Concepción-Santa Cruz, el costo se disparó de 60 a 110 bolivianos.
La situación se complica aún más en la Terminal de Buses de La Paz, donde algunos precios han alcanzado hasta 450 bolivianos hacia Santa Cruz, una notable subida comparada con los 250 bolivianos anteriores. Este caos en las tarifas ha llevado al sector a presionar por nuevas regulaciones ante el incremento de los costos operativos.
La propuesta de Rojas representa una respuesta a la crisis del transporte, aunque muchos se preguntan si realmente se tratará de un alivio efectivo o si es solo una medida temporal en medio de un mar de problemas económicos para los bolivianos.
Con el ambiente tenso en el sector del transporte, solo el tiempo dirá si esta iniciativa tomará fuerza o si quedará en el olvido, mientras los ciudadanos lidian con tarifas cada vez más elevadas.