Expertos advierten que quitar la subvención al diésel no soluciona el déficit fiscal
La reciente decisión del Gobierno de acabar con la subvención al diésel, aunque ahorrará recursos, no es suficiente para equilibrar el déficit fiscal de Bolivia, según analistas económicos.
Por Sebastián Aguirre · 19 de septiembre de 2026
La eliminación de la subvención al diésel busca reducir el gasto público, pero varios analistas señalan que esta acción, por sí sola, no atenderá el problema del déficit fiscal que enfrenta el país.
El economista Christian Aramayo ha indicado que el impacto de esta medida será limitado, considerando la magnitud del desequilibrio fiscal actual. Según Aramayo, sin un cambio significativo en el modelo económico, este ajuste podría no solo ser insuficiente, sino también tener efectos negativos.
El presidente Rodrigo Paz anunció que el nuevo precio del diésel será de Bs 17,95 por litro, alineado con los costos internacionales. Se estima que el Estado estaba destinando alrededor de $us 55 millones semanales a esta subvención, recursos que ahora se canalizarán a otras necesidades.
Aramayo también manifestó que, a pesar del ahorro que significará esta decisión, este no será suficiente para corregir el déficit fiscal, el cual se proyecta que solo disminuirá en un punto porcentual para el 2026, pasando del 9% al 8%.
Posibles ajustes adicionales en subsidios
El analista energético Francesco Zaratti comentó que el Decreto Supremo 5716 no solo elimina la subvención al diésel, sino que también marca el inicio de ajustes económicos necesarios.
Zaratti sugiere que, tras esta medida, se deberá considerar la eliminación o reducción de otras subvenciones, como la de la gasolina, que podría implementarse en enero de 2027, además de ajustes en los precios de otros combustibles para combatir el contrabando.
Por otro lado, Gonzalo Chávez, otro economista consultado, advirtió que liberar el precio del diésel podría generar nuevas distorsiones, ya que las fluctuaciones internacionales del petróleo impactarían directamente en los costos internos, afectando así los precios en el mercado local.
Chávez criticó que las soluciones del Gobierno se limiten a medidas como bonos y créditos, que podrían ser soluciones temporales ante problemas económicos más complejos y estructurales.
En el contexto actual, los avicultores ya están considerando un aumento en el precio del pollo, situándolo en Bs 15 por kilo, a raíz de esta nueva política de precios.