Catar busca abastecerse de GNL estadounidense ante conflicto con Irán
Catar está en conversaciones para adquirir gas natural licuado de Estados Unidos mientras sus envíos internacionales se ven afectados por tensiones en la región. Esta estrategia podría ayudar a restablecer sus suministros a clientes clave.
Por Mario Aliaga · 11 de septiembre de 2026
Actualmente, Catar se encuentra en negociaciones para obtener gas natural licuado (GNL) de proveedores de Estados Unidos, buscando establecer acuerdos a largo plazo. Esta acción responde a la necesidad de reanudar los envíos que han estado paralizados debido al conflicto con Irán, según fuentes consultadas por Bloomberg.
La estatal QatarEnergy está interesada en asegurar suministros tanto de proyectos de exportación ya existentes como de aquellos que se encuentran en construcción. Esta decisión se da en un contexto donde los envíos de GNL catarí han caído drásticamente.
Antes de que estallara el conflicto, Catar era responsable de aproximadamente el 20% del suministro mundial de GNL. Sin embargo, la guerra y el riesgo asociado al tránsito de embarcaciones por el estrecho de Ormuz, controlado por Irán, han puesto en jaque estos envíos.
Particularmente, la planta exportadora de GNL de Ras Laffan, que tenía planes de casi duplicar su producción para 2030, se ha visto afectada desde las primeras semanas del conflicto. Se estima que la reparación de esta planta, considerada la más grande del mundo, tomará al menos tres años.
Catar, además, es copropietario de la planta Golden Pass LNG en Texas, que comenzó sus exportaciones en abril y ha estado aumentando su producción. La empresa ha estado trabajando para incrementar sus capacidades de transporte de combustible desde Estados Unidos a través de su unidad QatarEnergy Trading.
La situación en el estrecho de Ormuz se mantiene tensa, con Irán y Estados Unidos en un enfrentamiento constante. Teherán ha declarado que la ruta está 'completamente cerrada' y ha impuesto sanciones a cualquier embarcación que intente cruzar, lo que complica aún más la logística de los envíos.