Crisis de combustibles: Ríos clama por desbloquear la importación privada
La escasez de diésel en Bolivia se agudiza, y Álvaro Ríos demanda al Gobierno que facilite la entrada del sector privado en la importación de combustibles para mitigar la crisis.
Por Sebastián Aguirre · 16 de septiembre de 2026
La problemática del suministro de combustibles, especialmente el diésel, sigue afectando a Bolivia. Las empresas privadas interesadas en ingresar al mercado de carburantes se enfrentan a numerosos obstáculos en los trámites y autorizaciones requeridas para operar.
Álvaro Ríos, exministro de Hidrocarburos, hizo un llamado al Gobierno de Rodrigo Paz para que acelere los procesos burocráticos que limitan el acceso del sector privado a la comercialización de combustibles. Según él, los excesivos requisitos y los prolongados tiempos de espera están complicando la situación.
"Los privados están dispuestos a importar combustible y hay que darle la facilidad de los permisos y las licencias que no pueden ser una traba".
Ríos enfatizó que las demoras en la obtención de permisos contribuyen al desabastecimiento de gasolina y diésel, y pidió que se reduzca la cantidad de requisitos y se establezcan plazos claros para su aprobación.
El exministro también explicó que las estaciones de servicio deberán realizar ciertas adaptaciones para poder vender combustibles importados, incluyendo cambios en la señalización y en los tanques dependiendo del tipo de carburante que vayan a ofrecer.
Además, Ríos instó a la Asociación de Surtidores (Asosur) a que cumpla con las modificaciones necesarias para facilitar la comercialización de los combustibles.
En otro punto, Ríos mencionó la importancia de designar una nueva autoridad en la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) tras la renuncia de su presidente, sugiriendo que esta entidad debería operar independientemente de la política actual.
Finalmente, el exministro concluyó que la actual crisis energética demanda decisiones inmediatas para garantizar el abastecimiento y sugirió que, en el futuro, se debería revisar la situación del Gas Licuado de Petróleo (GLP).